A különféle erősségű kanyarokkal bőven megtűzdelt szakaszon kissé körülményes volt a teherautók és kamionok előzgetése, ám a látvány mindenért kárpótolt, az autó erőtartalékaira és rugalmasságára pedig bizton számíthattunk. Csupán arra kellett ügyelni, hogy a lendületvétel érdekében alkalmanként ajánlatos visszakapcsolni, mert 2000-es fordulat alatt szeret lustálkodni a motor, a forgatónyomaték igazából csak ezután érkezik. A kígyózó aszfaltcsíkon nemcsak az erőforrás, hanem a futómű és a fékrendszer is bizonyíthatott! A vetélytársakhoz viszonyítva enyhének számító karosszériadőléssel és jóindulatú alulkormányozottsággal fordul, egyértelműen jelzi, amikor elértük képességei határát. Így viszont kifejezetten kellemes, otthonos, a tesztautó esetében meleg színekkel hangulatossá varázsolt kabinról beszélhetünk. Döbbenetes, de egy Astráról beszélünk. Egy, vagy inkább két generációval ezelőtt a sivárság szinonimája volt egy Opel-belső, jelenleg talán az egyik legszebb, ami a kategóriában fellelhető.
5 /5 Mennyire ajánlanád a kereskedést ismerősödnek? 3. 67 /5