Nissan Np300 Teszt

Fri, 16 Dec 2022 02:26:57 +0000

Belül a személyautókéhoz nagyon hasonló látkép fogadja a sofőrt és az utasokat, de persze a felhasznált anyagok némileg ridegebbek, ezenkívül pedig a sajnos csak magasságában állítható kormánynak is jelentősen nagyobb az erőszükséglete, mint egy divatterepjáró kormányának. A középkonzolt egy 7 colos érintőképernyő uralja, a hangrendszer hat darab hangszóróval rendelkezik, a klíma kétzónás és a hátul ülőknek is jut szellőzőnyílás. Elöl fejedelmi kényelemben, a motorháztető "izomtól" domborodó oldalsó kiemelkedéseiben gyönyörködve utazhatunk, hátul viszont kicsit már más a helyzet, ugyanis a hátsó ülések a pickup kategóriának megfelelően túl meredeken állnak. Adott a kulcs nélküli indítási rendszer, valamint vészfékezőt is kapunk, mely vizuális és hangjelzéssel, illetve aktív fékezéssel garantálja, hogy 30 km/h-s tempóig el tudjuk kerülni a ráfutásos baleseteket, illetve ezen tempó felett csökkenti a károkat. Remek dolog, hogy szivargyújtós töltőt nemcsak a középkonzol alsó részében, hanem a műszerfal felső szekciójában is találunk.

Úri dagonya – Nissan Navara NP300 menetpróba :: AUTOBLOG ::

Úri dagonya – Nissan Navara NP300 menetpróba :: AUTOBLOG ::

Az "életmód-luxusterepjárók" divathóbortjának engedve a Nissan megszüntette a jó öreg, 2002-es évjáratú Pickup gyártását – 2005 óta itt a színes-szagos Navara, tessék azt venni! Aztán ráébredt, hogy sokan hiányolják a korábbi egyszerű igáslovat, s megint felvette programjába, most már NP300-as néven. Háromféle verzió készül belőle: hosszú platós, King Cab – némi rakodótérrel a fülke hátuljában, valamint ötszemélyes, rövid platós változat. Nálunk most a középső járt. Csak semmi kényeskedés! Kicsit csakugyan időutazás ezzel a járgánnyal közlekedni: mikor ültem utoljára központi zár nélküli kocsiban, amelynek kézzel kell kurblizni az ablakát és állítani a tükrét? Nem emlékszem már, mint ahogy arra sem, melyik volt az utolsó tesztautó, amelyben rádió híján csak a motor szolgáltatta a muzsikát? Ezeket azonban nem veszem zokon tőle, sőt! Aki ugyanis akarja, megrendelheti a felsorolt tételeket az extralistáról, de el is hagyhatja, ha inkább takarékoskodna. Klímaberendezés viszont volt az autóban, és ezt, mint biztonsági berendezést, fontosnak tartom.

Nyolcféle fényezés és ötféle kárpit szerepel az opciós listán - a tesztautóban feszítő bőrborítás felára 450 ezer forint. +: megnövelt teherbírású plató, remek rögzítési rendszer, nagyobb vontatható tömeg, új hátsó felfüggesztés, fejlett terepjáró képességek, erős motor, korrekt fogyasztás, személyautós beltér. –: hatalmas méret, nagy fordulókör, a kormány csak magasságban állítható, a hátsó ülések nem túl kényelmesek, az extrák alaposan megdobhatják az alapárat. Vadonatúj a 2, 3 literes dízel erőforrás, melynek mi a 190 lóerős biturbó változatát tettük próbára. A 450 Nm-es maximális nyomaték már alacsony, 1500-as percenkénti fordulatszámon rendelkezésre áll, így a nagy vas bármikor fürgén megindul. A 0-100-as sprint 10, 8 másodperc alatt abszolválható, a végsebesség 180 km/h, az utastérben pedig olyan csend honol, melyet egy picukptól nem is remélnénk. A szimplaturbós motorváltozat 160 lóerős és 403 Nm nyomatékú, és nagy valószínűséggel a hazánkban megrendelt Navarákba leginkább ez az erőforrás fog kerülni.

Meredeknek tűnik, de így, hogy van belőle működő, sőt, hánytatóan durva verzió, a Nissan talán mégis megcsinálja az elektromos szafaládé kereskedelmi változatát. Mentünk vele. Megöl és istenné tesz Nissan Note-ra Megane II felnije Lehetséges, hogy jó rá? A típus népítéleteinek átlaga: 8, 1 Nissan NP300 (Navara) 2015 Kapcsolódó anyagok Családi autót venne? Tessék egy pickup Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Népítélet-kereső Népítélet-kereső

Az NP300 Navara remekül néz ki, ami manapság nem elhanyagolható szempont egy haszonjárműnél. A kifejezetten az európai piac igényei és ízlése szerint kialakított, és ott is gyártott autó mindkét változata (King Cab és Double Cab) egyszerre robusztus és sportos stílusú. A Navarán is megjelent az új generációs Nissan modellekre jellemző V-alakú hűtőrács és bumeráng formájú LED-es nappali menetfények; a hűtőmaszkot és a fényszórókat pedig egy egységbe rendezték. A krómozott maszk formáját követi az alsó légbeömlő, kétoldalt pedig a krómkeretbe foglalt ködlámpák laknak. A Navara megjelenése tekintélyt parancsoló. A King Cab fülkés modell – amiből vélhetően nem látunk majd sokat az utakon – hossza 5255 mm, a duplakabinos modellé pedig 5330 mm, ami a korábbi generációhoz képest 67 mm-rel hosszabb platónak tudható be. A plató teljes hossza a King Cab változat esetében 1788, a Double Cab esetében pedig 1578 mm, ami kategóriaelső érték. A kerékdobok közti szélesség 1130 mm, egyébként 1560 mm. A különféle platóbélésektől a formatervezett keménytetőig rengeteg kiegészítő áll rendelkezésre, a C-csatornás rögzítő rendszer azonban az alapfelszerelés része.

A legvagányabb navara kivitel, erőtsugárzó megjelenéssel, lenyűgöző plató méretekkel és kategória első vontatási teljesítménnyel várja márkakereskedéseinkben. Mert hasznos, mert rohadt jól néz ki de vezethetetlen? nah hát ez már egyáltalán nem! Teszt Nissan Navara Vs Mitsubishi L200 – Vrt Autosbolt És ahogy a pathfinderben esetében kimondottan ciki, hogy egy felébe kerülő teherautó az ikertestvére, a navarában ülve kimondottan jól esik, hogy egy kétszer annyiba kerülő, luxusterepjáró (nak szánt dzsip) gyakorlatilag alig külbözik tőle: új nissan navara teszt. A vezető ugyanazt a műszerfalat nézi. Beárazták itthon a bmw új egyterűjét. De jutott ideje olvasásra is. Stílusos, gazdag felszereltségű, bivalyerős dízellel, élvezet vezetni. Vannak nők, akik irtóznak a szép fiúktól, a vágott arcú pasikat kedvelik. Automaták, jól felszereltek, már nem is igazi munkagépek, de azért sokat bírnak, és terepen sem szégyenlősek. Változtattak a műszerfal mérőóráinak számlapján, a csúcsváltozatban elérhető a nissan connect premium információs és szórakoztató rendszer.

Ezek az értékek a duplakabinos változatra érvényesek, amennyiben a szűkebb belterű King Cab változatot választjuk, akkor a 10 centiméterrel rövidebb pickupon közel 20 centiméterrel hosszabb platót kapunk. Szabad a választás. A színre fényezett platóra érdemes műanyag- vagy alumíniumborítást rendelni, ezenkívül pedig a rolós és alumínium platófedél is jó választás lehet. Ez utóbbiak mintegy 500 ezer forintnyi kiadást jelentenek, a keménytetős dobozos kivitel felára pedig 1, 2 millió forint, cserébe viszont az óvatlan szemektől eltakart, egyszerűen zárható rakteret kapunk. A létraalváz teljes egészében zártszelvényből készül és a korábbiaknál jobb szerkezeti és torziós merevséget biztosít. A duplakabinos modell újdonsága, hogy laprugó helyett egy 20 kilogrammal könnyebb, többlengőkaros tekercsrugós felfüggesztéssel rendelkezik, mely simább, már-már személyautós futást tesz lehetővé, miközben a terhelhetőség nem csökkent, sőt. A platóra már nem 800, hanem akár 1000 kilogrammot is pakolhatunk, és remek dolog, hogy a Navara terheletlen hátsóval is jól rugózik és remekül kezelhető.

Nissan juke 1, 6 tekna teszt; Megújuláskor, igazi férfiemberként nem a tükör előtt töltötte el a legtöbb időt a nissan navara. Mit tud a két új japó platós? Új nissan árak, nissan tesztek, hírek az újautókereső autós portálon. Az új generáció legnagyobb újdonsága a hátsó laprugót felváltó tekercsrugó. Ettől a platformtól azért annyira nem idegen, hiszen az előző pathfinderben már jelen volt, de pickupoknál nem. A nissan a navara első tengelyét is megerősítette, ezzel növelve az autó terhelhetőségét, emellett hátra is tettek egy fellépőt és fejlesztették a kormányművet. Jelen tesztautónk ebből a szériából való. Érdeklődjön, vagy keresse fel személyesen nissan márkakereskedéseinket, hogy még. Tényleg nagyon komfortosan himbálódzik rajta. Mi lenne ha azt mondanám ezt lehet haszn. Sokkal inkább a konditeremben acélozta meg eddig is irigyelt izmait. A navara 8 centivel hosszabb elődjénél.

Nissan np300 teszt engine
Nissan np300 teszt budapest
L oreal hajfesték
Vállalkozz fenntarthatóan! Harmadik csoportos mentorálási program - HULLADÉK TÉMA!
Prémium egészségpénztár postacím
Nissan np300 teszt 2015
Barcelona: Busquets nem a sajtón keresztül akarja megtudni a fizetéscsökkentést | focimagazin.hu
Mari jelentése jelentése » DictZone Magyar nevek (Név-Eredete-és…
Bögrés protein süti
Kallos Prestige Színskála
Szövet méteráru 1000textil.hu webáruház
A tökéletes trükk online hd

Skoda Octavia Küszöbvédő

Nissan Np300 Teszt

Úri dagonya – Nissan Navara NP300 menetpróba :: AUTOBLOG ::